Restauratie object.Motorblok gereviseerd
Gereed medio september 2006
Merk: Indian
Type: Police Special
Kleur: Rood
Bouwjaar: 1928
Cilinderinhoud: 750cc
.

Prijs: Euro 17.000,00


INDIAN Amerikaans merk dat in 1900 werd opgericht door George W. Hendee en Carl Oscar Hedstrom. Vanaf 1902 werden aanvankelijk zijklep- een- en tweecilinders gebouwd, waarvan de eerste in een fietsframe hing. Tot 1907 werden de motorblokken (die gebaseerd waren op het ontwerp van De Dion-Bouton) gemaakt door de Aurora Machine and Tool Co. In 1922 nam Indian het bedrijf Miami over en in 1926 ook de productie van de vroegere ACE-viercilinders. Midden jaren twintig trok Hendee zich terug, waarna vele wisselingen van de leiding het merk aan de rand van de afgrond brachten. In 1930 kocht verfmagnaat Paul Du Pont, die ook het automerk DuPont had opgericht, het merk, waarna Indians in liefst 24 (!) kleuren leverbaar werden. In die tijd verscheen de getooide indianenkop op de tank. Tevens werd de DuPont H, een auto met een Continental-achtcilindermotor, bij Indian geassembleerd tot het faillissement van DuPont in 1933. In 1945 werd het merk verkocht aan Ralph Burden Rogers en ging later samen met de Torque Engineering Company, die 220-, 440- en 880 cc motorfietsen wilde gaan maken, die allemaal dezelfde cilinders hadden. In 1949 nam Rogers ontslag en het bedrijf werd in tweeën gesplitst: de productie kwam in handen van Atlas-Titeflex en de verkoop kwam bij de Indian Sales Corporation. Indian importeerde na de Tweede Wereldoorlog veel Engelse merken, en werd in 1953 opgenomen in het Engelse AMC-concern. Er werden nu ook Engelse Royal Enfield-machines van het Indian-merk voorzien, maar de laatste echte Indian werd in 1953 gebouwd. Daarna importeerde Indian nog enkele jaren het merk Matchless in de USA. Sinds de jaren zeventig zijn diverse pogingen ondernomen het merk weer terug te brengen, o.a. door lichte Italiaanse machines van de merknaam Indian te voorzien.